La bomba de achique para barco es el equipo que te da tiempo cuando entra agua. Una vía de agua pequeña, una manguera suelta o un pasacascos que falla pueden llenar la sentina en minutos, y lo que separa un susto de un hundimiento es tener un sistema de achique que funcione y saber usarlo.
En esta guía te explicamos qué bombas exige la normativa (Real Decreto 339/2021) según la zona de navegación, qué caudal mínimo deben tener, cómo elegir entre eléctrica, manual y portátil, y cómo instalarlas y mantenerlas.
- Zonas 1 a 3: bomba de motor o eléctrica + bomba manual + 2 baldes de 5 l.
- Zonas 4 a 6: bomba manual o eléctrica + 1 balde de 5 l.
- Zona 7: bomba manual o eléctrica (achicador de 2 l si mides hasta 6 m y tienes cámaras de flotabilidad).
- Veleros en zonas 1 a 6: bomba manual fija accionable desde la bañera.
- Caudal mínimo: 10, 15 o 30 l/min según eslora.
Qué dice la normativa: medios de achique obligatorios
Los medios de achique de las embarcaciones de recreo se regulan en el artículo 20 del Real Decreto 339/2021, que sustituyó a la antigua Orden FOM/1144/2003. Dependen de la zona de navegación:
| Zona de navegación | Bombas | Baldes |
|---|---|---|
| Zonas 1, 2 y 3 (más de 12 millas de la costa) | 1 bomba accionada por el motor u otra fuente de energía + 1 bomba manual | 2 baldes de al menos 5 l |
| Zonas 4, 5 y 6 (hasta 12 millas) | 1 bomba manual o eléctrica | 1 balde de al menos 5 l |
| Zona 7 (aguas protegidas) | 1 bomba manual o eléctrica (o achicador de 2 l si L ≤ 6 m con cámaras de flotabilidad) | No exigido |
Además, los veleros que naveguen en zonas 1 a 6 deben llevar al menos una bomba manual fija que pueda accionarse desde la bañera con las escotillas y accesos cerrados. Y si el barco tiene sentinas separadas, cada una necesita su propio medio de achique.
Caudal mínimo según la eslora
| Eslora (L) | Caudal mínimo a 10 kPa |
|---|---|
| Hasta 6 m | 10 litros/minuto |
| Más de 6 m y menos de 12 m | 15 litros/minuto |
| 12 m o más | 30 litros/minuto |
Las bombas manuales deben dar ese caudal con 45 emboladas por minuto. Las bombas en espacios cerrados con motores o depósitos de gasolina o GLP deben cumplir la norma UNE-EN ISO 8849 (bombas protegidas contra la ignición), para que una chispa del motor de la bomba no inflame los vapores.
⚠️ El caudal del catálogo no es el real. Los fabricantes anuncian el caudal sin altura de descarga. Con la manguera subiendo hasta el pasacascos, el codo, la válvula antirretorno y la batería algo baja, el caudal real puede caer a la mitad. Elige siempre una bomba con bastante margen sobre el mínimo legal.Tipos de bomba de achique
Bomba eléctrica sumergible con automático
Va en el punto más bajo de la sentina y arranca sola mediante un interruptor de flotador. Es la que te protege cuando el barco está amarrado y no hay nadie a bordo, y la que achica mientras tú buscas la vía de agua. Su punto débil es la dependencia de las baterías: si el agua llega a ellas o se descargan, deja de funcionar.
Bomba manual de diafragma
Funciona sin electricidad y aguanta suciedad, pelos y restos que atascarían una bomba eléctrica. Es la bomba de respaldo por excelencia y la obligatoria en zonas 1 a 3 y en veleros. Fíjate en el caudal por embolada y en que la palanca se pueda accionar con comodidad desde una posición segura.
Bomba portátil
Una bomba manual de mano con manguera, que puedes llevar al compartimento que se esté inundando. Es útil como tercer medio en embarcaciones pequeñas y para achicar sentinas separadas o el tambucho del ancla.
Bombas recomendadas
| Producto | Tipo | Caudal nominal | Comprar |
|---|---|---|---|
| Seaflo serie 06, 750 GPH | Eléctrica sumergible automática 12 V | ≈ 47 l/min | Ver en Amazon |
| Seaflo de diafragma, 720 GPH | Manual de diafragma | ≈ 45 l/min | Ver en Amazon |
| Bomba manual portátil con manguera | Portátil de mano | Para pequeñas embarcaciones y sentinas aisladas | Ver en Amazon |
Los caudales son nominales, sin altura de descarga. Para una embarcación de 6 a 12 m, una bomba eléctrica de 750 GPH cumple con margen el mínimo de 15 l/min; para barcos de 12 m o más, conviene ir a modelos de 1.100 GPH o más, o instalar dos bombas.
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Cómo montar un sistema de achique fiable
- Eléctrica en el punto más bajo de la sentina, bien sujeta y con el flotador libre de cabos, trapos o suciedad.
- Interruptor de tres posiciones (automático / apagado / manual) en el puesto de gobierno, con un testigo luminoso que te avise cuando la bomba trabaja.
- Alimentación directa de la batería, con su fusible, para que el automático funcione aunque apagues el desconectador general.
- Salida por encima de la línea de flotación, con un cuello de cisne en la manguera para que no entre agua de vuelta.
- Bomba manual accesible desde la bañera, con la palanca siempre en su sitio y atada.
- Un balde robusto con cabo: parece poca cosa, pero un tripulante asustado con un balde mueve mucha agua.
💡 Consejo: el mejor sistema de achique es el redundante: eléctrica automática para el día a día, manual para cuando falla la electricidad y un balde para todo lo demás. Ninguno sustituye a los otros.Si entra agua: qué hacer
- Pon en marcha todas las bombas y asigna a alguien el balde o la bomba manual.
- Busca la entrada de agua: pasacascos, bocina y prensaestopas del eje, tomas de refrigeración del motor, mangueras y abrazaderas. Prueba el agua: si es dulce, viene del depósito.
- Tapona con espiches de madera o cierra la válvula del pasacascos.
- Si el agua gana a las bombas, pide ayuda sin esperar por VHF (canal 16 o DSC) y pon los chalecos a toda la tripulación.
Repasa también cómo pedir ayuda en nuestra guía de comunicación de emergencia en el mar y el resto del equipamiento de seguridad obligatorio.
Mantenimiento de las bombas de achique
- Antes de cada salida: acciona la bomba eléctrica en manual unos segundos y comprueba que sale agua por el pasacascos.
- Cada mes: levanta el flotador con la mano para comprobar que el automático arranca.
- Al inicio de temporada: limpia la rejilla de aspiración, revisa los terminales y conexiones (la corrosión es la causa más común de fallo) y las abrazaderas de las mangueras.
- Bomba manual: revisa el diafragma y las válvulas; lleva un kit de recambio a bordo.
- Mantén la sentina limpia: los restos de aceite, pelos y suciedad atascan bombas y flotadores.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatoria la bomba de achique en una embarcación de recreo?
Sí, en todas las zonas de navegación. El Real Decreto 339/2021 exige al menos una bomba manual o eléctrica en las zonas 4 a 7, y una bomba accionada por motor u otra fuente de energía más una bomba manual en las zonas 1 a 3. En zona 7, una embarcación de hasta 6 m con cámaras de flotabilidad puede llevar un achicador de 2 litros en su lugar.
¿Qué caudal mínimo debe tener la bomba de achique?
Medido a 10 kPa: 10 litros por minuto hasta 6 m de eslora, 15 l/min entre 6 y 12 m y 30 l/min a partir de 12 m. Las bombas manuales deben alcanzar ese caudal con 45 emboladas por minuto.
¿Cuántos baldes hay que llevar a bordo?
Dos baldes de al menos 5 litros en zonas 1, 2 y 3, y uno de al menos 5 litros en zonas 4, 5 y 6. En zona 7 no se exige balde.
¿Por qué se activa sola la bomba de achique?
Si salta con frecuencia, entra agua en el barco: puede ser lluvia o agua de la bañera, pero también un pasacascos, una bocina, la prensaestopas del eje o una manguera en mal estado. Localiza el origen antes de salir a navegar.
¿La bomba eléctrica sustituye a la manual?
No del todo. En zonas 1 a 3 la manual es obligatoria además de la de motor o eléctrica, y los veleros de las zonas 1 a 6 deben llevar una bomba manual fija accionable desde la bañera. Además, la manual sigue funcionando si te quedas sin baterías.
Conclusión
La normativa fija el mínimo: una bomba en las zonas costeras y dos (una de ellas manual) más baldes en navegación de altura, con un caudal de 10 a 30 litros por minuto según la eslora. Pero en una vía de agua real el caudal anunciado se queda corto, así que dimensiona con margen, instala la eléctrica con automático y testigo, ten la manual siempre a mano y revisa ambas antes de cada temporada.
Fuente: Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo (BOE núm. 119, de 19 de mayo de 2021), arts. 3 y 20.
✍️ Sobre el autor: Operador de rescate SAR con más de 10 años de servicio y más de 1.000 horas de vuelo en operaciones de búsqueda y rescate marítimo. Piloto de Primera de la Marina Mercante, Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y Técnico en Emergencias Sanitarias. Con reconocimientos profesionales por su labor en operaciones de rescate.
